Les potins de l'Oncle Sydney...

Voici la traduction des fameux Potins de l'Oncle Sydney:

Les potins de l’Oncle Sydney
Preview du septième championnat européen de F3J.
Wloclawek, Pologne

Est-ce que Sébastien Feigl peut devenir un ‘David Hobby’ ?

Le choix de la Pologne pour organiser les septièmes championnats européens de F3J s’est porté sur Wloclawek, à mi-chemin entre Varsovie et Poznan.
L'Aéro-Club à Kruszyn est le site le plus au nord des championnats FAI depuis le championnat du monde de Lappeeranta en Finlande, en 2002, mais le temps au mois d'août devrait être chaud et les thermiques nombreux.
Mais si d'autres Eurochamps sont parfois facile, il ne sera pas trop gentil tout le temps.

La Pologne est un pays catholique romain, et pour les pilotes qui veulent faire bien voir mieux, ils peuvent toujours aller prier dans une cathédrale gothique vieille de 700 ans et même plusà l’Eglise St Vitalis. Pour les D’jeunes ou la cérémonie de remise des prix, la vieille ville a des discothèques, des bars et de nombreux restaurants.

Une des joies Des voyages autour du monde à la recherche de « l’Uncle’s gossip » est d’observer la façon dont le reste du monde profite de la vie et l'équipe polonaise a organisé deux visites culturelles visites le samedi précédant le banquet, afin de profiter de l'hospitalité.

Sinon quoi de neuf? Cette année sera la première d'une modification substantielle des règles du F3J, si vous oubliez le jeu qui interdit de perturber le monde du F3J dans ses premiers jours.
Les deux premiers mètres des cibles d'atterrissage seront divisés en parties de 20 cm de longueur avec une graduation des points entre 100 et 90.
Bien que la Hollande et l'Allemagne aient déjà essayés ces nouvelles cibles pour distinguer les pilotes qui peuvent poser à moins d’un mètre de la cible dans la plupart des conditions, c'est le premier championnat officiel FAI.

Un argument en faveur de cette nouvelle graduation des cibles est d’amener les pilotes à poser plus lentement, sans avoir le besoin de ‘planter’ violement leur modèle telle une lance. Cette technique ébloui les spectateurs, mais est tellement irréel comparé aux manières qu’ont les planeurs grandeurs de poser. Par ailleurs cela contraint grandement la structure du fuselage, peut-être inutilement…Et c'est un argument théorique. Plus l'approche de l'atterrissage est rapide, plus le modèle ‘répond’ aux commandes, et plus les pilotes doivent freiner en perçant le sol…

Les champions de fléchette n’on pas besoin de lancer fort pour atteindre leur cible.
Les pilotes F3J et F3b de jugent leur technique d'approche normalement sur l'état de la terre autour de la cible – de longues herbes peuvent arrêter sûrement le modèle, tandis qu’un sol dur est une vrai loterie -et nous avons tous vu un score réduit lorsque le modèle a glissé ou même rebondit (Cf Turkey WC2008).

Cette nouvelle graduation des cibles permet plus d’écart de point entre les pilotes. Jusqu'à présent, je n'ai pas remarqué de pilotes confirmé faire leur approche une ou deux secondes plus tôt afin de s'assurer qu'ils se rapprocher de la cible.

Deux aspects du F3J continuent néanmoins à être la pomme de la discordes: la précision qu’a le chronométreur à lancer le chrono à la fin du treuillage ainsi que le nombre de fois ou un overfly n’est pas compté ni pénalisés. Même le plus neutre des chronométreurs officiels peut être intimidé par la réputation du pilote, et c'est sa décision qui compte.

En ce qui concerne les modèles, on me dit qu'il y aura un peu de nouveautés ainsi que des « extended tips » pour des modèles existants, mais je vais laisser ces ragots pour les prochaines colonnes d’après événement.

Champion du monde F3J 2008 Benedikt Feigl qui ne volera pas en Pologne, sera présent en tant que coach pour son frère Sébastien, le retour du Champion d'Europe pour défendre son titre en août à Wloclawek.

Qui va voler? La liste finale des candidatures n'est pas sûr à 100%, mais il semble que 16 pays prendront part à la compétition, tous envoi leur équipe sénior complète, et 14 pays envoi une équipe junior. Les junior ne sont pas toujours 3 dans leur équipe comme l’autorise le règlement. Malheureusement, l'équipe de l'Estonie était prête à venir mais la crise étant, elle a causé le retrait de participation de leur sponsor. Nous espérons les voir l’année prochaine en France.

La Bulgarie est devenue le plus d'enthousiaste des pays d'Europe pour le F3J, principalement en raison du succès toujours croissant de NAN modèls et son boss Nikolay Nikolo ; des pilotes nationaux comme Sotir Lazarkov et sa détermination à en faire une réputation internationale !
Ils hébergent dans leur Eurotour à Dupnitsa, une petite ville à 100 km de Sofia avec un site de vol à la vue panoramique, les organisateurs font de ce week-end concours un festival de plaisir (Fun), Celui que j'ai le plus apprécié cette année.

Sotir dirige l'équipe sénior avec partenariat avec Konstantin Ranov et Valchev Valentin, et je vais encourager pour eux. Je pense que l'équipe junior va faire encore mieux avec Georgi Dimitrov, Delyan Todorov et Ivaylo Dimitrov. Le favori pour une place dans le flyoff au sein de l'équipe est Georgi, mais j'ai l'intuition que le jeune Ivaylo de 8 ans pourrait aussi le faire, même si son émetteur semble trop grand à porter.

La Croatie a un effectif complet et la plupart connaissent les pilotes. Milivoj Hucaljuk sera en senior et son fils Arijan volera avec l'équipe junior. L'équipe est composée d’Antun "ours-hug" Sikic qui nous a chaleureusement accueilli durant l’eurotour à Osijek et Damir Kmoch qui mérite vraiment une grande victoire bientôt.

A l’Eurotour d’Osijek cette année toute l'équipe à été battus par Marin Kordic, qui ne sera pas pilote en Pologne, mais il sera l'un des officiel à Wloclawek.

Nikola Francic et Marijan Balasko on rejoint Arijan Hucaljuk pour former l’équipe junior. On me dit que Arijan passe ces après-midi, l'Été, l'Automne et l'Hiver, à voler – quel chanceux, et il nous l’a d’ailleur prouver en Turquie l'an dernier lors d'un treuillage d’une seconde…
D’incroyables vols de 14 minutes 59 secondes vols ont été réalisés par une poignée de pilotes, mais j'espère qu'il ne sera jamais nécessaire de le faire pour gagner les concours. Il se rapproche, et il faut s’attendre à voir des treuillages de deux secondes même dans les phases préliminaires.

Les Tchèques seront les hôtes des championnats du monde de F3b dans la semaine avant F3J, et ne disposeront pas d'un long voyage jusqu’à Wloclawek. Deux équipes sont composées de Jiri Duchan qui est presque devenus champion du monde en Turquie, Jaroslav Vostrel de la famille de Samba qui mettra quelque temps de côté sa production de Pike Perfect, et Pavel Kristof. Jakub Lzicar, Jan Lainer et Tomas Kadlec composent l'équipe junior et il est certain qu’ils vont donner du fil à retordre à l’équipe allemande junior.

Aucun championnat ne serait pareil sans Janne Savolainen avec ses observations et commentaire pointues et plein de sagesse, mais il ne sera pas seul cette fois car Tuomo Kokkonen le rejoint.
Je me demande quelle équipe la Finlande va rejoindre et je leur souhaite tout le succès possible.

Il est également temps pour la France d'être parmi les vainqueurs, avec les championnats du monde à venir l'année prochaine et l’engouement pour le F3J dans leur pays. Lionel Fournier sera là comme prévu, avec Ivan et Moquereau et Claude Simonneaud. Il est bon de voir Florian Bocquet parmi les juniors, car il ne reste que peut de temps avant qu'il ne s’élève à un cadre supérieur, et il a fait équipe avec Robin Galeazzi et Titouan Lelaise.


L’équipe d’Allemagne ont une force comme jamais, mais avec quelques modifications tardives chez les pilotes séniors ainsi qu’avec le chef d’équipe. Triste nouvelle, c'est que le TM (team manager) Thomas Rossner n’a pu se libérer, mais ce changement amène Reinhard "Lionheart" Vallant à gérer l'équipe senior. Christian Reinecke s’occupe de la gestion des juniors. Reinhard doit être le plus jeune TM allemand de tout le stemps et il est bon de voir la DAEC, l’aéroclub national, suivre et s’occuper de la jeunesse.
Sebastian Feigl, champion d’Europe actuel, défendra son titre seul, mais il a gagné sa place dans l'équipe et s’est réservé pour permettre la qualification à Stefan Eder qui était que quatrième lors de la qualification. Sebastian est sur une glorieuse série de victoires en ce moment. Il est devenu le nouveau champion national allemand à Leverkusen le week-end dernier. Il a triomphé dans les grands vents de la Belgique une semaine plus tôt, c’est après avoir remballé son Xplorer, prêt pour rentrer à la maison qu’on lui a dit qu’il était qualifié au Fly-Off, qu’il a ensuite gagné !
Il a gagné à l’Eurotour de la République tchèque à Podhorany au début du mois de Juin avec moins d'un point d’avance.

Tobias Lammlein également qualifiés, a dû démissionner car les dates du championnat coïncident avec celles des examens de son collège Suisse. Sa place a été donnée au cinquième après les qualifications, et il s’est avéré que le cinquième était son père, Stephan Lammlein.

Stephan est un partisan dévoué du F3J, depuis le début, en tant que responsable de l'équipe junior mais aussi en temps qu’aide ou treuilleur à plusieurs reprises. En tant que pilote il aura une pression supplémentaire, mais son classement dans l’Eurotour cette année, indiquent qu'il est capable de relevé le défi.
Pour Stefan Eder, 2009 est une année spéciale. Encore une fois, il a souvent été un gagnant dans les toutes premières manifestations F3J d'Europe et s'est volé pour l'Allemagne au niveau européen et mondial. Il tient la responsabilité globale pour le F3J dans le cadre du circuit d’Eurotour. Il connaît l'importance d’une équipe fiable pour la réussite, quand il a pris un repos de F3J il ya quelques années et s'aventura plus amplement en concours F3b, son groupe s’est épuisé, et à la reprise du F3J qu'il ne pouvait pas gagner le haut du classement. Maintenant, avec ses nouveaux Satori, Orca et autres modèles, qu’il a conçu, il est de retour et un retour bienvenu

A noter qu’au cours de ces dernières années les pilotes de haut niveau qui décident de prendre une pause loin du stress et des voyages que demande la compétition à haut niveau – c’est très vrai en terme de temps, d'argent et de dévouement à passer chaque week-end de printemps, d'été et d'automne -, mais s’éloigné signifie aussi qu’il est difficile d'augmenter ses performances et ainsi par la suite de rattraper les normes de plus en plus de gagnants.

Troisième pilote pour l'Allemagne, Karl "hat" Hinsch, un autre pilote avec un bilan remontant à la naissance de F3J. Il a été le premier gagnant des Eurotour F3J, plusieurs fois membre de l'équipe, et l'année dernière Chef d’équipe. On doit être mis en garde car c’est un pilote qui le plus souvent fait les flyoffs à tous les niveaux…

L’équipe Junior est composé de Johannes Weber et les nouveaux arrivants sont Timo Manhardt et Sebastian Ganser. J'ai rencontré Sebastian en Bulgarie au début de cette année, il avait commencé à voler an plus tôt, aidée par Reinhard Vallant. Sebastian à fini 1er Junior en Bulgarie et à remporter un superbe Xplorer aux couleurs de "RED BULL". Je serai surpris si ce modèle ne vol pas à Wloclavek.

Sebastian Manhardt, première place junior à Dupnitsa, Bulgaria, qui a remporté le "Red Bull" Xplorer donnés par NAN Models, l'une des finitions artistique les plus colorés.
Après des efforts prolongés, la GRANDE-BRETAGNE voit rarement ses juniors gagner les qualifications, ce qui est très triste. Comme les hauts pilotes, personne ne sera surpris de voir de nouveau Adrian Lee, Austin Guerrier et Colin Paddon, et ils ont le même chef d'équipe Graham wicks secondé par Kevin Beale, fidèle treuilleur ainsi que le fils de Graham qui fourni les muscles.
Au dernier championnat européen à Trnava, cette équipe à fini cinquième, Meilleur récompense des efforts Anglais à ce jour, ce même trio est déterminé à faire mieux cette année. Le podium les appels…

Deux membres d'équipe sont partisans d’avoir le dernier modèle et équipement, le troisième étant déterminé à extraire le meilleur de ses modèles rouge et bleu et de son matériel traditionnel.Austin et Colin sont passés en 2,4 GHz, non sans quelques difficultés, Austin avec une série de tests de porté non concluante et Colin en perdant deux modèles, avec des interruptions de signaux, avant que l’émetteur ne soit remplacé par le fabricant. Ils voleront tous deux sur Xplorers. Adrian piliers aura son habituel Graphites, mais il aura un tour dans sa manche avec une aile Supra monté sur fuso de Graphite pour des conditions plus faible. Adrian a tous, mais il a déjà réservé sa place pour la France l'année prochaine et a remporté cette année l’Interglide. Mais il reste encore des places de libre dans l'équipe.

L'année dernière, les championnats du monde se souviendront de l'Italie comme "Gallizia triomphant" et la famille sera de retour en Pologne cette année. Mais qui dans la famille? Je sais que Filippo Gallizia volera comme un pilote sénior, il est resté à la maison l'année dernière pour ses examens, ce qui à permis à son père de prendre sa place de pilote. Giovanni qui est devenu champion du monde junior en Turquie ne pourra pas venir car il commence une année de cours dans une école internationale aux Etats-Unis au mois d'août. Bravo et bonne chance

Mais Marco et Carlo Gallizia voleront parmis les juniors – ils ont pris la quatrième place de l'équipe l'année dernière – rejoin par Federico Montanini qui participe à son premier championnat.

Les Italiens amèneront leur voix portantes, leurs supporters passionnés et leur esprit d'amusement et de "do-or-die" pour l’évènement. Avec une équipe relativement nouvelle, ils ont besoin de triompher cette fois.
Malheureusement la LITHUANIE n'a pas été en Turquie et a été absente des derniers Eurotours, Elle a gardé sa sortie internationale pour la ‘Baltic Cup’. La Pologne est la porte à côté et les équipes senior et junior seront là au complet. Changements de dernière minute chez les pilotes séniors, Ricardas Siumbrys, Gintaras Kuckailis et Donatas Pampikas font partie de la même équipe qu’a Trnava en 2007. Ils voleront sur les nouveau tragi 801X 1X Cluster, Pike Perfect et Espada R’s.

Les jeunes, en compétition pour la première fois, garde la réputation de leurs concurrents européens en tête, mais sont déterminés à donner le meilleur. Paulius Vezelis, Lukas Tamulionis et Laurynas Ceskevicius voleront sur Xplorers, Supras et Tragis. J'espère qu'ils nous surprendrons tous. Le championnat ne serait le même sans les Pays-Bas, et leur équipe comporte Smitz Peter, un aide dédié à la fois aux Pays-Bas et à la Grande-Bretagne dans le passé, et pour la première fois comme pilote cette année. Peu de pilotes sont expérimentés comme Peter Zweers et Cor De Jong qui sont plus agés et expérimentés. Tout sera géré par Manfred Wirtz, longtemps directeur des Championnats hollandais.

Défendant les champions junior, toujours en souriant Lesley van der Laan et Joeri Buil on mit en place une équipe junior non complète. Dommage qu'ils n’aient pas trouvés un troisième car les jeunes hollandais volent toujours bien et pourraient rivaliser avec les meilleurs score en ayant un troisième pilote.
J’ai rencontré plusieurs fois le chef d’équipe Jos Kleuskens, dénicheur spécialisé des meilleurs restaurants de la ville, mais je suis persuadé que quelqu'un d'autre remplira cette tâche cette année.

Se battant pour le titre de champion d'Europe junior Lelsey van der Laan a à l'esprit l'idée d'acquérir ce titre deux fois, et ce ne serait pas une surprise!

L’équipe de NORVÈGE sera dirigée par l’effervescent et exubérant Jojo Grini qui est un autre pilote chaud bouillant ces derniers temps, il a gagné dans le Nord de Chypre, second à Interglide il y a quelques semaines en chute libre dans Podhorany, et aux flyoff en Turquie!
Jojo "The Diary" Grini de Norvège dans son mode de lancement typiques en faisant en sorte de lancer les treuilleurs deux secondes avant le départ.plus tôt. (Photo gracieuseté de Nick Kidd)

L’Équipe sénior comprend également Tor Midtlund et Alf Erik Ross, faisant le même trio qu’en Turquie, mais ils apportent le bon-sens et les compétences nécessaires pour l'équipe. Les Anglais sont restés dans le même hôtel qu’eux en Turquie - la plus agréable compagnie que nous discuté de la catastrophe de la journée.
Tous les pilotes Norvégien prendront part au ‘Nordic Championships’ le week-end avant la Pologne, et les 40 pilotes attendus pourraient donner confiancepour un futur Eurotour.

Deux juniors norvégiens viennent à Wloclavek, Stein Marius Pederson et Frederik Grini, tous deux concours au niveau FAI international pour la première fois. Frederik a participé à deux reprises au Hollandglide avec son père et connaît déjà la scène F3J. Désormais pilote, j’espère qu'il ne passera pas trop de temps avec ses jeux vidéo en Pologne, et je lui souhaite bonne chance.

La Pologne est pays hôte pour la première fois pour un championnat F3J FAI, et même si ils ont organisé tous les autres types de concours international de modèle volant, cette année pourrait être un gros test. La Pologne possède une entrée mixte record pour les championnats mais ils ont envoyé une équipe à Trnava en Slovaquie, 2007. 2007 Trnava, en Slovaquie, où l'équipe Polonaise s’est durement battu, mais n'a pas remporté aucun trophées. La pression pèse à présent sur Wloclavek pour l’organisation du championnat, la Pologne étant un pays phare dans les débuts du vol à voile.

L’équipe Senior se compose de Mieczyslaw Slovik et Wojciech Byrski, tous deux pilotes en 2007 quand ils ont atteint la 13e place, avec Miron Geratowski qui volait comme un junior à Trnava. Wojciech à terminé à la sixième place dans le flyoff à Podhorany, une place derrière Philip Kolb, c’est donc un homme à surveiller. Trois champions en herbe chez les juniors sont Tomasz Frak, Mateusz Paluch et Dimitry Gashnev. Je me demande si quelqu'un volera sur un modèle de conception polonais. Dans la plupart des championnats, il ya peu de neutres, mais ceux-ci qui vont acclamer l'équipe du pays.

Pour une fois la Russie n’a pas à voyager trop loin, gardons à l'esprit que nombreux sont leurs pilotes qui doivent faire plusieurs dizaines de milliers de kilomètres à travers le pays, pour à seulement se rendre à la frontière. La Russie a deux équipes, Andrey Volikov qui à maintenant beaucoup d'expérience internationale, son chapeau et sa queue sont désormais célèbre. Deuxième senior est Dimitry Gashnev qui a volé en tant que junior en Turquie, avec Aleksandr Volkov, qui je crois est nouveau pour le concours. Les trois juniors seront en compétition pour la première fois, Vladislav Frunze, Andrey Vechkanov et Alexander Dibrov. Encore une fois, il sera intéressant de voir s’ils ont développés en Russie une machine de F3J compétitive.
Pas beaucoup de changements cette fois pour la Slovaquie, même si je n'ai pas encore eu confirmation que Jaro Muller sera le chef d'équipe encore une fois. Mais je ne peux pas imaginer un championnat de FAI sans lui, je parie qu'il va y être. Je suis impatient d'entendre ses dernières nouveautés, ses potins, il est en semi-retraite et de se concentre sur quelques nouveaux modèles. Nous allons voir si le golf a finalement pris le dessus…

Chevronnés de l'équipe, comme d'habitude, car ils étaient tous là en Turquie et à Trnava, Juraj Adamek, Jan Ivancik et Juraj Bartek. Sont Aussi de retour les juniors Littva janvier et Daniel Demecko, il ya un nouveau venu cette annés : Peter Capko.

La SLOVENIE ne vois pas de grands changements, soit, et personne ne sera surpris de voir Primoz Rizner, Bojan Gegric et Primoz Prhavc faire partie de l'équipe sénior, soutenue par Robert Ratiac, Metod Meolic et Marc Jure chez les juniors. Primoz Rizner continue à jouer un rôle important dans le développement des dernières créations de NAN et qu’il vol compétitivement là où il concourt.

Les puissants TURKS seront en force en Pologne, dirigé le chef d’équipe Serdar Cumbus et son assistant Larry "King spotter "Jolly. Pas besoin de deviner l'équipe senior, car elle est resté la même depuis leur première entrée en compétitions F3J, même si je sais de source sûre que la concurrence pour entrer dans l'équipe est de plus en plus difficile chaque année. Les pilotes sont Mustafa Koc, Murat Esibatir et Ilgaz "Doctor" Kalaycioglu. Esra Koc nous encouragera tous et pilotera en junior de nouveau avec Diren Ustundag.
Les équipes ont fait des sessions d'entraînement à la maison et ont volé dans plusieurs de concours Eurotour avec succès. On me dit que tous les pilotes prennent ce championnat d’europe «très sérieusement» et qu’ils souhaitent améliorer le défi lancé par eux-mêmes, à Red Deer, au Canada en 2004.


L'Ukraine est la dernière équipe dans l'ordre alphabétique, et elles ont les mêmes pilotes sénior qu’en Turquie, Volodymyr Makarov, Dmytro Kharlamov et Alexender Petrenko, avec deux juniors, de Alexander Chekh et le nouveau venu Artem Parkulab. Je m'attends à voir Vladimir Gavrylko comme chef d'équipe, mais je suis surpris de ne pas voir son fils jury chez les juniors, probablement harcelé par des questions d'éducation !

Alors qui va gagner?
Maintenant, pour le peu de lecteurs réguliers des potins qui se demandent depuis le début - qui sera dans la liste des fly-off, puis qui gagnera?
Mes caprices et suppositions sont souvent guidées par les récents résultats des Eurotour, non pas qu’ils soient toujours fiables car même les plus compétitifs des concours des différents pays ne sont pas tout à fait la même limonade qu’un véritable concours international. Cette année encore, Philip Kolb a mis un rythme qui ne peut être battu et il a marqué le maximum de 103 points en Turquie en avril puis en Bulgarie et en Croatie en Mai. Alors, il ne peut être ailleur que dans le haut du classement à moins que quelqu'un d'autre lui pique la place.

Les concours Eurotour est jugé sur les trois meilleurs résultats de 15 concours. Sebastian Feigl à été dans le top des résultats en République tchèque et en Belgique, mais sans marquer 100 dans les préliminaires, plus trois pour les flyoff. Donc, avec cinq concours qui doivent encore avoir lieu au moment de la rédaction, il sera toujours possible pour lui de se tirer la bourre avec Philip, -Pas au-delà de sa capacité- mais peu probable.

Un avis plus pertinent est le fait que les Turcs ont fait très bien, partout où ils ont voyagés, et, à un moment Larry Jolly de la Californie en troisième place après quatre tours. Primoz Risner est en marche à proximité de Philip, et Guéorgui Dimitrov, le junior de la Bulgarie, a excellé à ce jour.
Maintenant, pour se pencher sur la boule de cristal pour la Pologne. En supposant que la flyoffs ont dix places, ma liste est Damir Kmoch, Colin Paddon, dont la saison n'a pas encore de tourner la chance, Sebastian Feigl défendre sontitre de champion d’Europe, Karl Hinsch, Filippo Gallizia désireux de garder la famille parmi les lauréats, Peter Smitz déterminé comme un nouveau venu et les outsiders, le irrépressible Jo Grini, Juraj Adamek, Primoz Rizner ou Prhavc, autoriser moi de deviner un dernier extra, Murat Esibatir.

Comme l'an dernier, il y aura un prix pour celui qui me donne la liste du flyoff et qui obtient un résultat correct. Soit par mail ou directement envers moi avant le concours commence. L'année dernière, les gagnants, Larry Jolly et Margaret Pettigrew, de l'Australie, doivent venir chercher leur prix, mais ils ont déjà l'honneur comme trésor. Mon préféré pour devenir champion d'Europe 2009 est Sebastian Feigl, qui serait le premier pilote après David Hobby à remporter deux titres consécutifs. Entraîné par son frère Benedikt, ils sont difficiles à battre en toutes circonstances. Mon plus grand souhait est de voir que tout le monde bénéficié d'un concours sympa et équitable.

Une bonne cause à soutenir Le prix qu’a recu Philip Kolb, pour avoir remporter le concours F3J en Bulgarie en Mars a été un Xplorer orange et bleu ‘full carbon’ de NAN Models ". Ce même modèle est vendu aux enchères en faveur du « Genc Hayat Young Lives Foundation », un organisme de bienfaisance basé à Istanbul, en Turquie, qui aide les jeunes hommes et des femmes issus de petits milieux à atteindre et à améliorer leur propre vie et celle de leurs communautés par le biais d’un travail social et éducatif. (Voir détails www.genchayat.org) Pour faire un don, il est aussi bon de se rappeler comment nous sommes privilégiés de partager un sport, pas plus cher que ded’autre, mais bien au-delà des moyens de beaucoup de gens. Philip Kolb avec son prix du vainqueur, offert par NAN modèles, va à présent être mis aux enchères en faveur de la Young LivesFoundation .

Programme du championnat

Bonjour,

le programme du championnat est désormais disponible sur le site officiel :
http://www.f3j.aeroklub.wloclawek.pl/files/jpg/PROGRAMme.jpg

L'équipe se retrouvera mercredi soir à Dijon, en vu de partir tôt le jeudi matin.
Premier arrêt prévu à Postam en Allemagne, après 1000Km de route...
A suivre

jean-michel

Premier Message

Salut à tous,

Le blog de l'équipe de France 2009 est créée, il sera mis à jour aussi régulièrement que possible !
Le championnat d'europe se déroulera du 8 au 16 Août 2009 en Pologne.

Petit rappel de l'équipe F3J 2009:

Chef d'équipe: Jean-Bernard Verrier.
Pilote séniors: Lionel Fournier, Ivan Moquereau et Claude Simonneaud.
Pilotes Juniors: Florian Bocquet, Robin Galeazzi et Titouan Lelaise.
Helpers: Jean-Michel Boujon, Yann Bocquet, Benjamin Charotte.

A bientôt pour des nouvelles
Jean-Michel Boujon